بي إم دبليو دينغولفينغ تتحول إلى حرارة الكتلة الحيوية

BMW دينغولفينغ تلتزم بتوفير حرارة الكتلة الحيوية على نطاق صناعي

أعلن مصنع مجموعة BMW في دينغولفينغ عن تحول هيكلي في إمداد الطاقة الحرارية: اعتبارًا من عام 2025، سيتم تلبية حوالي 50% من احتياجات المصنع من مياه العملية الساخنة بواسطة حرارة الكتلة الحيوية المنتجة محليًا. المصدر هو محطة جديدة مخصصة للتسخين بالكتلة الحيوية تحت الإنشاء في دينغولفينغ، وتقع على طريق صناعي بجانب مصنع سيارات مجموعة BMW 02.40، بين مركز الديناميات وطريق A92 السريع.

سيتم توفير الطاقة الحرارية — والتي تصل تقريبًا إلى 100,000 ميغاوات ساعة سنويًا — بموجب عقد مدته 20 عامًا مع UP Energiewerke GmbH، وهي شركة فرعية مشتركة تمتلكها مدينة دينغولفينغ وBayernwerk Natur، الشركة التابعة لشركة E.ON التي تتخصص في الطاقة المتجددة. من المقرر أن يبدأ العقد في أوائل الربع الثاني من عام 2025.

النتيجة البيئية المتوقعة هي تقليل سنوي لمعدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 20,000 طن في موقع دينغولفينغ، مما يعني تقليلاً بنسبة 10–15% في انبعاثات المصنع الكلية مقارنة بمستويات الأساس قبل عام 2025.

لماذا يعتبر هذا العقد مهمًا للوقود الحيوي الصناعي

إطار عمل مدير المصنع كريستوف شرودر حول الاتفاقية كان مستندًا إلى ثلاثة مُحددات استراتيجية: جعل مزيج الطاقة في المصنع أكثر إقليمية، وأكثر متجددة، وأكثر مرونة. يعكس هذا الإطار نمطًا أصبح أكثر وضوحًا بين الشركات المصنعة من الدرجة الأولى — حيث لم تعد حرارة الكتلة الحيوية مجرد إجراء امتثال ثانوي بل أصبحت محورًا رئيسيًا لتقليل الكربون بجانب شراء الكهرباء الخضراء.

للاتفاقية في دينغولفينغ ميزة هيكلية سيلاحظها السوق: مصدر الحرارة متكامل محليًا. تدير دائرة الأشغال العامة في دينغولفينغ بالفعل محطة تسخين بالكتلة الحيوية تخدم المباني العامة والمنازل الخاصة في جنوب شرق المدينة. تشمل المنشأة الجديدة من UP Energiewerke تلك البنية التحتية لتوفير حرارة عمليات صناعية كثيفة، مما يثبت قابلية توسيع الشبكات الحرارية بالكتلة الحيوية على مستوى الأحياء.

وصف المديرين العامين روبرت هايدر وستيفان بشايدل في UP Energiewerke المشروع بأنه “مشروع منارة” لخفض الكربون الإقليمي — وهو مصطلح يدل على نية التكرار، وليس مجرد تركيب لمرة واحدة.

بالنسبة لمُنتجي الكريات الحيوية ومشتري المعدات، فإن الرسالة واضحة: تتطلب عقود الحرارة الصناعية التي تمتد لعشرين عامًا سلاسل إمداد وقود مدة عشرين عامًا. الحجم، والاتساق، والامتثال لمواصفات الوقود هي معايير شراء غير قابلة للتفاوض على هذا النطاق.

ما تتطلبه عقود الوقود الحيوي الصناعي من معدات الإنتاج

عقد بهذا الحجم — 100,000 ميغاوات ساعة/سنويًا من الطاقة الحرارية — يتطلب وقود الكتلة الحيوية بمواصفات خاضعة للتحكم الدقيق عبر القيمة الحرارية، والرطوبة، والكبريت، ومحتوى الرماد. يجب أن تتوافق كريات الكتلة الحيوية المستخدمة في تطبيقات الحرارة الصناعية عادةً مع معايير مثل رطوبة أقل من 15%، قيمة حرارية أعلى من 4,800 كيلو كالوري/كغ، كبريت أقل من 0.3%، ورماد أقل من 18% — وهي مواصفات تتماشى مع معايير الوقود الحيوي الخاصة بالاتحاد الأوروبي وISO ومع مواصفات منتجات وقود الكتلة الحيوية المنشورة من Kingwood.

تحقيق والحفاظ على تلك المواصفات عند الإنتاج الصناعي يتطلب خطوط إنتاج مصممة للتحكم في العمليات، وليس مجرد سعة خام. تم تصميم خطوط إنتاج Kingwood الكاملة لتغذية الرطبة لمعالجة مدخلات الكتلة الحيوية عالية الرطوبة من خلال تسلسل متكامل: التكسير، الطحن الخشن، التجفيف، الطحن الناعم، التحبيبات، والتعبئة — آلية بالكامل، مغلقة، مع إزالة الغبار المتكاملة في جميع الأنحاء. تصمم الخطوط لتصل إلى طاقة إنتاجية تبلغ 200,000 طن سنويًا.

الإطار الثلاثي للتوحيد الذي يحكم هندسة الخطوط في Kingwood — الإنتاج المدمج، الخالي من الغبار، والآلي — يواجه مباشرة المتطلبات التشغيلية لموردي الوقود الذين يقدمون عقودًا صناعية طويلة الأجل: جودة كريات متسقة، حد أدنى من مخاطر التلوث، وتقليل الاعتماد على العمالة على نطاق واسع.

بالنسبة للمنتجين الذين يقيمون إشارة الطلب التي تمثلها مشاريع مثل دينغولفينغ، فإن قرار استثمار المعدات هو تخطيط السعة، وليس تكهنًا. قامت Kingwood بتصميم وتخطيط أكثر من 2,000 مشروع خط إنتاج في 30 دولة، بما في ذلك خط إنتاج كريات رقائق الخشب بقدرة 24 طن/ساعة في فيتنام الذي تم تدشينه في 2023 وخط بقدرة 12 طن/ساعة مع فترة استرداد موثقة تبلغ 23 شهرًا.

يعتبر مشروع BMW دينغولفينغ نقطة بيانات واحدة في انتقال صناعي أكبر. تقوم الشركات المصنعة على نطاق واسع بتأمين إمدادات حرارة الكتلة الحيوية لعقود من الزمن. يجب بناء البنية التحتية الإنتاجية لتلبية هذا الطلب الآن.